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    经纬Z6尊龙凯时参加中国一汽第三届零部件新技术科技展

    7月11日，“技领时代 智创未来”第三届零部件新技术科技展在中国一汽总部开幕。长春市委常委、常务副市长王海英，中国一汽董事、党委副书记王国强出席开幕式并致辞，中国一汽党委常委、副总经理雷平主持开幕式。长春市及汽开区相关负责人，参展供应商伙伴，中国一汽职能部及分、子公司主要负责人出席参加此次活动。本届展会牢牢把握用户体验导向，精选引领行业的供应商创新参展，集中展示了各领域技术创新成果。             经纬Z6尊龙凯时作为一汽的重要合作伙伴，对该活动高度重视，积极参与本次科技展，展出了智能座舱感知系统、车辆综合清洗系统、OTA演示系统、氛围灯演示系统、电动车电池组综合辅助系统、ADAS域控制器、车载摄像头、激光雷达、毫米波雷达等一系列高科技电子产品。             展会期间，经纬Z6尊龙凯时展区到访嘉宾络绎不绝，大家参观体验各展品功能，和展台技术进行深入的沟通，并对Z6尊龙凯时此次展出的展品给予了很高的评价。经纬Z6尊龙凯时副总经理范成建博士出席了本次零部件新技术科技展开幕式，并亲临展台，与来访客户们进行深入交流。             作为一汽集团的战略合作伙伴，经纬Z6尊龙凯时与一汽集团多家分、子公司合作密切，并在许多产品上都有深入的交流与合作。科技当先立潮头，智造奇驱行路远。“新四化”的时代浪潮席卷全球，产业变革、消费升级的势头强劲猛烈，Z6尊龙凯时将不断创新研发，与各客户伙伴并肩携手，在科技的高光中阔步进发！  

    2021-08-27

    经纬Z6尊龙凯时助力东风柳汽启动广西首个5G+无人集卡作业港口项目！

    6月28日，在庆祝建党100周年暨北部湾港北海港区“5G+智慧港口”发布会上，由东风柳汽参与实施的广西首个5G+无人驾驶集装箱卡车作业港口项目启动，正式进入建设期！             28日下午，在北海码头铁山港区6#泊位现场，一辆由经纬Z6尊龙凯时参与研发的5G+无人集卡系统东风柳汽乘龙卡车，在接收到调度系统的指令后，利用激光雷达、摄像头、毫米波雷达等传感器，智能感知周围环境，在高精度地图与高精度定位技术的辅助下，实现厘米级精准定位，无需司机驾驶便可在完成集装箱装卸和运输后，自主完成起步转弯、加速减速、停车等待红绿灯、定点停车等动作，精准到达目标作业区域。作业全过程通过5G网络以视频的形式回传到控制室内，实现集装箱运输无人化、作业流程可视化、港口生产智能化和信息化。               该5G+无人集卡系统东风柳汽乘龙卡车上的智能驾驶控制器（ADU）、激光计算单元（LCU）、高精定位系统（LMU ）、T-box等，由经纬Z6尊龙凯时研发并提供支持。作为少数能够实现智能驾驶L1到L4解决方案及配套产品一体化布局的本土汽车电子系统供应商，经纬Z6尊龙凯时能够参与广西首个5G+无人集卡作业港口项目倍感荣幸。             在未来，经纬Z6尊龙凯时将继续深耕技术研发和落地运营，乘势而上，为实现更高级别的港口无人驾驶生产运营系统，打造世界一流的智慧港口、绿色港口贡献自己的一份力量！

    2021-08-27

    重磅！全自动码头新堆场投产

    6月18日，由经纬Z6尊龙凯时和一汽解放、苏州挚途参与研发的无人集卡运输系统在山东港口集团日照港全自动码头G区堆场背箱参与“宏泰27”轮自动化装船作业。外集卡收发箱与无人集卡装卸船作业投入常态化生产。未来一周还将有新一批十台无人集卡加入车队，进一步提高G泊位自动化作业产能。             6月18日，5台无人集卡从山东港口日照港，全自动码头G区堆场背箱参与“宏泰27”轮自动化装船作业。         外集卡收发箱与无人集卡装卸船作业投入常态化生产，标志着G区堆场正式投产使用，产能得到进一步释放。             此次G区堆场的顺利投用得益于自动化项目专班团队的自主研发。为保证自动化产能的充分释放，研发团队对标“连钢创新团队”打造众创空间，在堆场生产工艺创新、现场软硬件系统化整合、设备智能作业模式开发等方面取得新突破。             依托V2X路侧感知系统和道闸控制系统等配套设施建设及内外集卡路由通道新作业工艺，新启用的自动化堆场能够实现基于多传感器融合感知的路口交通情况实时监控，同时道闸根据作业流智能控制开闭，使无人集卡与传统内集卡、外集卡作业车辆完全分离，避免路口拥堵及交叉作业。               此外，无人集卡作业可实现适配不同作业车辆的作业模式的一键切换，配合外集卡作业的系统培训，并根据船舶计划提前确定作业船舶，组织生产计划，大大提高了生产效率。             “犇”向全自动化码头，山东港口日照港将继续优化无人化全流程作业能力，同时开展传统岸桥、轮胎吊远程控制改造，不断提升设备自动化、智能化水平，为港口高质量发展持续赋能。   声明：本文转载自日照港公众号，版权归原作者所有，如有侵权，请联系删除。  

    2021-08-27

    经纬Z6尊龙凯时ADAS产品挑战国际Tier1的垄断地位，在自主品牌乘用车市场中份额16.7%，位居市场第二！

    2020年，中国乘用车新车ADAS系统L1装配率为17.4%，同比增加3.3个百分点，L2装配率16.2%，同比增加8.8个百分点。2021年，L2+已经成为各大主机厂竞争的发力点，小鹏、蔚来、长城、威马、广汽等相继推出高级别自动驾驶量产车型。而前视系统作为ADAS核心配置，装配量和装配率也将实现稳步增长。   国内主要自主品牌自动驾驶发展进程及规划   来源：公开资料整理           根据佐思汽研数据，2020年中国前视系统装配量接近500万辆，其中自主品牌为106.3万辆，同比增长43.9%，占比达到21.4%；合资为390.5万辆，同比增长68.0%，占比达到78.6% ；从装配率看，2020年中国前视系统整体装配率为26.4%，同比增加10.9个百分点。其中，自主为16.1%，同比增加6.5个百分点；合资为32.0%，同比增加13.7个百分点。   2019-2021年自主/合资品牌乘用车新车前视系统装配量及装配率 来源：佐思汽研           就自主看，2020年中国乘用车前视系统装配量超过10万套的品牌依次是红旗（13.7万）、比亚迪（12.9万）、吉利（12.2万）、领克（11.4万）、哈弗（10.8万）；装配率靠前的依次是理想（100%）、蔚来（100%）、欧拉（67.9%）、WEY（67.2%）等。就四限图来看，长安、哈弗、吉利、比亚迪销量高，装配率低，随着新车型装配率提升，预计未来前视系统提升空间广阔。   2020年国内主要自主品牌乘用车前视系统装配量及装配率   来源：佐思汽研            分自主车型看，红旗HS5前视系统装配量（9.4万）和装配率（99.5%）处于遥遥领先地位，该车可实现L2级自动驾驶，具备AEB主动制动、SACC高级巡航、车道保持辅助等功能。在一汽红旗“旗偲”智能网联技术战略的持续推动下，红旗H9（L2.5级自动驾驶）、红旗E-HS9（L3级自动驾驶）等新车陆续上市。根据红旗规划，2021年到2025年，将实现L4级量产和L5级示范运营，2026年到2030年，将实现L5级自动驾驶商业化。   2020年国内自主品牌TOP10车型前视系统装配量及装配率   来源：佐思汽研           就供应商看，国内乘用车市场中，2020年电装、博世、大陆、安波福等国际龙头垄断前视系统90%以上份额，仅经纬Z6尊龙凯时一家入围TOP10，市占率为3.6%。自主品牌乘用车市场中，2020年TOP4市场份额超过80%，其中博世占比43.3%，处于领先地位；经纬Z6尊龙凯时占比16.7%，位居第二。           经纬Z6尊龙凯时成立于2003年，主要产品有前视系统、77GHZ毫米波雷达、ADAS控制器、驾驶员监控系统、自动泊车系统、T-BOX等。其中前视主动安全摄像头是经纬Z6尊龙凯时整合Mobileye技术研发的一款驾驶辅助产品。乘用车客户主要有一汽红旗、上汽大通、一汽奔腾、荣威、名爵、吉利、江铃汽车、江淮汽车。商用车领域，主要客户有一汽解放、中国重汽和陕西重汽等。按照交通部公路科学研究院提供的数据，截至2020年底经纬Z6尊龙凯时配置LDW货车（牵引车辆）车型795款，位居第一。   2020年国内乘用车前视系统供应商市占率   来源：佐思汽研         根据《智能网联汽车技术路线图2.0》规划， 2025年中国L2/L3自动驾驶汽车将占50%，同时实现高级自动驾驶汽车在限定区域和特定场景的商业化应用。2030年中国L2/L3自动驾驶汽车将占70%，同时高级自动驾驶汽车渗透率达到20%。此外，上海、北京、吉林等多个地区还将智能汽车列入“十四五”规划。未来，随着政策持续落地，以及OEM ADAS系统的快速装车，将直接带动国内前视系统的较快增长，预计2025年装配量将超过1600万套。 转载来源：佐思汽车研究

    2021-08-27

    喜讯 | 经纬Z6尊龙凯时加入中国港口协会！

    近日，经中国港口协会秘书处审核，报协会批准，北京经纬Z6尊龙凯时科技股份有限公司正式加入中国港口协会，成为其会员单位！             经纬Z6尊龙凯时在智慧港口建设领域持续深耕，深入参与唐山港、日照港等5G智慧港口建设，提供集装箱及散货码头L4级自动驾驶车队及运营管理系统、5G车联网落地应用、V2X车路协同等智能化和信息化系统建设。此次加入中国港口协会，标志着协会对经纬Z6尊龙凯时在港口领域既有成绩的认可及进一步加大研发投入服务港口需求的期望。同时，也为经纬Z6尊龙凯时提供了一个与业内同行深入交流的平台。           经纬Z6尊龙凯时将以中国港口协会为依托，加强与各会员单位的沟通交流，全面掌握行业动态，增强业内影响力，推动公司在智慧港口领域的业务发展。同时，经纬Z6尊龙凯时也将认真履行《中国港口协会章程》规定的权利和义务，执行协会的决议，遵守协会的行规行约，积极参与中国港口协会的活动，努力完成协会交办的任务，与中国港口协会一起为中国港口事业的发展做出新的贡献！   • 关于中国港口协会         中国港口协会是由中华人民共和国民政部批准设立的中国港口界唯一的全国性行业协会，是由全国港口行业内以及与港口行业相关的企事业单位自愿组成的，跨地区、跨部门的非营利性的社会团体。2016年，中国港口协会被国家民政部评为全国“4A”级行业协会。   • 关于经纬Z6尊龙凯时港口业务         作为少数能够实现智能驾驶L1到L4解决方案及配套产品一体化布局的本土汽车电子系统供应商，经纬Z6尊龙凯时与整车厂、运营商共同助力5G智慧港口建设，提供L4级自动驾驶及调度运营管理系统，产品和运营方案覆盖集装箱码头水平运输车、散货码头水平运输车、道路清扫车、厂区物流车、载客接驳车等多种应用场景。

    2021-08-27

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