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喜讯 | 经纬Z6尊龙凯时加入中国港口协会！

近日，经中国港口协会秘书处审核，报协会批准，北京经纬Z6尊龙凯时科技股份有限公司正式加入中国港口协会，成为其会员单位！             经纬Z6尊龙凯时在智慧港口建设领域持续深耕，深入参与唐山港、日照港等5G智慧港口建设，提供集装箱及散货码头L4级自动驾驶车队及运营管理系统、5G车联网落地应用、V2X车路协同等智能化和信息化系统建设。此次加入中国港口协会，标志着协会对经纬Z6尊龙凯时在港口领域既有成绩的认可及进一步加大研发投入服务港口需求的期望。同时，也为经纬Z6尊龙凯时提供了一个与业内同行深入交流的平台。           经纬Z6尊龙凯时将以中国港口协会为依托，加强与各会员单位的沟通交流，全面掌握行业动态，增强业内影响力，推动公司在智慧港口领域的业务发展。同时，经纬Z6尊龙凯时也将认真履行《中国港口协会章程》规定的权利和义务，执行协会的决议，遵守协会的行规行约，积极参与中国港口协会的活动，努力完成协会交办的任务，与中国港口协会一起为中国港口事业的发展做出新的贡献！   • 关于中国港口协会         中国港口协会是由中华人民共和国民政部批准设立的中国港口界唯一的全国性行业协会，是由全国港口行业内以及与港口行业相关的企事业单位自愿组成的，跨地区、跨部门的非营利性的社会团体。2016年，中国港口协会被国家民政部评为全国“4A”级行业协会。   • 关于经纬Z6尊龙凯时港口业务         作为少数能够实现智能驾驶L1到L4解决方案及配套产品一体化布局的本土汽车电子系统供应商，经纬Z6尊龙凯时与整车厂、运营商共同助力5G智慧港口建设，提供L4级自动驾驶及调度运营管理系统，产品和运营方案覆盖集装箱码头水平运输车、散货码头水平运输车、道路清扫车、厂区物流车、载客接驳车等多种应用场景。

2021-08-27

2020年中国乘用车前视系统TOP10供应商，本土仅经纬Z6尊龙凯时入围！

 随着智能汽车的发展，“软件定义汽车”逐渐成为业内共识，其核心是软硬分离、硬件预埋。2021年1-5月，国内发布的多款新车均预埋大量传感器硬件，特别是摄像头，以实现L2/L2+级以上ADAS功能。           未来，随着搭载高速自动驾驶、城区自动驾驶、记忆泊车功能的新车放量，对车周和车内感知的需求将进一步增强。预计L2+级以上普遍需要11个以上摄像头，L4\L5级别以视觉为主的摄像头数量会超过15个。   2025年中国乘用车前视系统装配量预计突破1600万辆   • 前视：2020年，中国乘用车新车前视装配量达到496.8万辆，同比增长62.1%，装配率为26.4%，同比上升10.9个百分点。随着前视系统算力提高、功能的增加，以及相对的成本优势，预计2025年前视系统装配量将突破1600万辆，装配率提升到65%。   　　当前，前视单目是国内乘用车主流方案，同时部分企业也在探索双目等前视摄像头的应用。2021年华为、大疆相继推出自研双目摄像头产品及解决方案。其中，华为的双目摄像头已在极狐阿尔法S 上应用。大疆车载也计划2021年将采用双目摄像头的自动驾驶方案应用在国产车型上。   • 环视：2020年，中国环视系统装配量为339.8万辆，较2019年上升44%；装配率为18%，同比增加6个百分点。随着环视系统对倒车后视的替代以及泊车功能的加持，其装配量将会进一步提升。伴随环视系统对倒车后视的替代以及360°全景环视+超声波成为融合泊车主流方案，使得360度全景环视进入一个新的发展周期，预计2025年装配率将攀升至50%。   • 视觉DMS：根据佐思汽研统计，2020年中国已有10多款乘用车上市新车装配DMS功能，如长安汽车、蔚来、小鹏汽车、WEY、星途、哪吒汽车、零跑、吉利汽车、威马汽车、广汽埃安等。2020年DMS系统装配量达到17.3万辆，装配率为0.9%；预计到2025年其装配率有望达到20%左右，实现飞跃式增长。           2021年4月工信部发布《智能网联汽车生产企业及产品准入管理指南(试行)》，要求智能网联车辆需具备人机交互和驾驶员参与行为的监测功能，释放DMS上车强信号。   • 行车记录仪：2020年，中国行车记录仪装配量为145.3万辆，相较于2019年增长7.6%。同期，行车记录仪的装配率为7.7%，较2019年全年上升0.9个百分点。           《智能网联汽车生产企业及产品准入管理指南(试行)》，要求智能网联车辆需具有事件数据记录和自动驾驶数据存储功能，这将加速行车记录仪在新车上的装配，预计到2025年其装配率有望达到20% 。   2020年国内乘用车前视芯片市场，Mobileye市占率约为30+%，预计2025年超过55%           根据佐思汽研数据，中国乘用车前视系统主要供应商有电装、博世、安波福、科世达、松下、维宁尔、大陆、经纬Z6尊龙凯时等，其中2020年Top 10占据90%以上的市场份额，而国内只有经纬Z6尊龙凯时一家入围，市占率为3.6%。           前视系统的核心算法供应一般有两种模式：一种是自研模式，从核心算法到系统集成都自己做，一种是分工模式，核心算法由一家(如Mobileye)供应，系统集成由Tier1负责。   　　譬如，经纬Z6尊龙凯时前视系统主要采用Mobileye的芯片，可实现识别前车、车道线和行人等功能。主要客户包括上汽大通、一汽红旗、一汽解放、一汽奔腾、荣威、名爵、吉利、江铃汽车、江淮汽车、中国重汽和陕重汽等整车厂。             除经纬Z6尊龙凯时外，安波福、采埃孚、科世达、纬创资通、易航远智、知行科技等也与Mobileye建立了长期合作关系。根据佐思汽研统计，2020年Mobileye已占据中国乘用车前视芯片市场30%以上市场份额。同时，Mobileye还在不断吸纳新的主机厂、Tier 1进入合作圈，如长城汽车、东风汽车、丰田汽车等。并与大众、福特等启动全面搭载计划。预计到2025年其市场份额将达55%以上。   • 长城汽车：2019年表示未来3-5年内将基于Mobileye技术的L0-L2+ADAS系统集成到一系列车型上。2020年起，哈弗大狗、第三代H6，以及坦克300等都搭载了单目摄像头+Mobileye EyeQ4芯片的视觉方案，实现了L2级及以上自动驾驶功能。   • 东风汽车： 2020年与采埃孚合作推出基于Mobileye EyeQ芯片的coASSIST L2+ 半自动系统（价格低于1000美元），已应用于2020年末上市的东风风神奕炫上。未来几年，将应用到东风风神奕炫MAX上。   • 丰田汽车：2021年5月宣称，将与Mobileye、采埃孚合作，为新车开发ADAS系统，并将在未来几年用于多个车辆平台。此前，丰田主要采用电装的方案。   国内供应商巩固商用车市场 同时发力乘用车前装           2017年以来，商用车ADAS市场在强制安装LDWS（车道偏离预警系统）、AEBS（自动紧急制动系统）等预警类功能的政策驱动下，迎来发展高峰。大陆、采埃孚等龙头推出面向商用车的ADAS产品及组合方案。国内的智驾科技、经纬Z6尊龙凯时、极目智能、深圳佑驾等拿到了商用车前装定点订单，实现了L1辅助驾驶的大规模量产落地。   转载来源：佐思汽车研究  

2021-08-27

经纬Z6尊龙凯时受邀参加东风柳汽67品牌客户日，签署技术生态合作协议!

2021年6月7日，东风柳汽“中国龙-第5届67品牌客户日暨技术生态品牌发布大会”在柳州隆重举行。经纬Z6尊龙凯时副总裁吴临政、汽车电子工程咨询事业部高级总监陈上楼和高级销售总监叶进雄受邀出席了此次活动。           活动现场重现了东风柳汽67年间砥砺奋进的一幕幕精彩篇章，展示了国六3.0产品、无人驾驶、概念车等一系列新技术与理念。会上，东风柳汽联合包括经纬Z6尊龙凯时在内的生态联盟成员全新发布了乘龙技术生态品牌——龙行未来，以科技引领乘龙腾飞。               活动当天下午，东风柳汽举办了 “智无界、享未来”、“轻量经济、创富未来”的技术论坛。经纬Z6尊龙凯时汽车电子工程咨询事业部高级总监陈上楼，在论坛上分享了《智能网联汽车虚拟仿真验证技术》技术主题，与东风柳汽以及其他合作伙伴共同探讨新能源与智能网联技术的发展。             经纬Z6尊龙凯时和东风柳汽还签署了技术生态合作协议，双方将充分发挥各自优势，进一步加强合作，共同应对商用车未来的技术发展。科技发展日新月异，未来充满未知与挑战！经纬Z6尊龙凯时将继续凭借精英团队和持续创新的进取精神，与客户携手并进，砥砺前行，为汽车工业的发展贡献自己的一份力量！    

2021-08-27

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